全球电池需求预在2030年翻14倍,欧洲需通过电池供应实现气候目标
2021年6月中国动力电池产量同比增184.3%,磷酸铁锂增256.4%
作为锂电池生产的关键原材料——碳酸锂和氢氧化锂成了实力强劲的电池企业必争的“粮草”。今年以来,包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等多家电池企业开始入股或收购上游碳酸锂、氢氧化锂材料生产企业,并通过设立合资公司、增资等方式,进一步助力收购标的进行新一轮产能扩张。
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中国动力电池崛起,日韩动力电池企业的没落?
从近期雷诺、沃尔沃、保时捷这几家欧洲汽车制造商的电池选择来看,选择本土电池企业作为新的电池供应商居多,但也不排除会增加本土以外的电池企业。
据外媒报道,作为向纯电动汽车过渡的最后一步,美国部分州正在考虑在未来某个时候禁止销售新的内燃机汽车。
工信部发布2021年汽车标准化工作要点:将深入贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》等要求,进一步聚焦重点领域、注重协同创新、强化应用牵引,持续健全完善汽车标准体系,为汽车产业高质量发展提供坚实支撑。
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1-5月,我国动力电池产量累计59.5gwh,同比累计增长227.3%。其中三元电池产量累计29.5gwh,占总产量49.6%,同比累计增长153.4%;磷酸铁锂电池产量累计29.9gwh,占总产量50.3%,同比累计增长360.7%。
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我国动力锂电池产业从无到有,从小到大,发展很快,我国动力锂电池产业已经进入到产业化建设和推广应用的关键阶段,动力锂电池产业化进程已经处于国际领先地位。 动力锂电池行业的上游包括镍钴锰、碳酸锂、六氟磷酸锂等钴、锂原材料;中游包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键材料;下游主要涉及电芯及电池组。其中,在电芯及电池组环节,国内龙头上市公司是宁德时代,宁德时代的动力锂电池装机量市场占比超过了50%以上,其他上市公司的动力锂电池装机量的市场份额则相对较小。
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