发布时间:2023-01-11 作者:信宇人 浏览数:144
12月9日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2022年11月动力电池月度数据。装车量方面:11月,我国动力电池装车量34.3gwh,同比增长64.5%,环比增长12.2%。1-11月,我国动力电池累计装车量258.5gwh, 累计同比增长101.5%。
产量方面:11月我国动力电池产量共计63.4gwh,同比增长124.6%,环比增长0.9%。1-11月,我国动力电池累计产量489.2gwh,累计同比增长160.1%。
宁德时代11月稳居榜首,装车量达17.35 gwh,市占率为50.6%,环比上升2.8个百分点,时隔七个月再度占据国内一半以上的市场份额,并创年内新高。
回顾来看,2022年1月至11月,宁德时代的动力电池市占率多次低于50%。如今,宁德时代不仅在2022年11月的动力电池市占率重回50%以上,而且2022年前11月累计装车量124.13gwh,市占率48.02%。
比亚迪(002594.sz)仅次于宁德时代,市占率超26%,环比增长了0.7个百分点,为公司今年单月市占率第二高。今年4月,比亚迪市占率曾大幅上涨至32%,创其今年最高纪录。
宁德时代和比亚迪两家企业共占国内动力电池市场的77%,这一占比已连续三个月呈上升态势。
中创新航(03931.hk)(5.82%)、国轩高科(002074.sz)(3.73%)、欣旺达(300207.sz)(2.43%)分列三、四、五。
今年1-11月,宁德时代、比亚迪、中创新航和国轩高科有10个月进入前四强,且排名始终一致。唯一的例外出现在6月,lg新能源跻身行业第三,国轩高科掉出前四。
上述四家企业在11月的总市占率接近86.3%,相较上一月上涨超1.3个百分点,创年内新高。
相比于前四名相对稳定的市场格局,欣旺达、亿纬锂能(300014.sz)、蜂巢能源、瑞浦兰钧和孚能科技(688567.sz)则是交替上升,在11月分列第五到第九名,市场份额目前均未超过3%。
11月,磷酸铁锂电池在国内市场再次扩大对三元电池的领先优势。其装车量逾23 gwh,以接近67.4%的市场份额,创单月历史新高,领先三元电池超35个百分点。
今年1-11月,国内动力电池装车量共计258.5 gwh,相较去年同期呈翻倍式增长。其中,磷酸铁锂装车量达159 gwh,市占率逾六成,三元电池占比则不到四成。
此外,我国 11 月新能源汽车市场共计42家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少1家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为28.3gwh、30.4gwh 和32.9gwh, 占总装车量比分别为82.5%、88.7% 和96.0%。
1-11月,我国新能源汽车市场共计 56 家动力电池企业实现装车配套,较去年同期增长1家,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为201.3gwh、219.6gwh 和244.7gwh,占总装车量比分别为 77.9%、85.0% 和 94.7%。
数据显示,我国 11月动力电池出口量共计22.6gwh。其中三元电池出口量5.7gwh,磷酸铁锂电池出口量16.8gwh。
来源:动力电池网
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